F1papermodels.ru

#77

Данная модель разработана нашим коллегой из Японии, известным под ником Tomi.
Начальный этап разработки и альфа сборку данной модели можно было наблюдать здесь: http://rpmodels.proboards.com/index.cgi ... thread=597
По ряду личных причин автор не смог закончить модель и попросил коллектив нашего сайта закончить начатое им дело.
Модель болида Jordan 197, в базовом варианте, будет представлять собой вариант ГП Австралии. Будут представлены варианты двух пилотов R.Schumacher и G.Fisichella. В дальнейшем возможны варианты болидов других Гран-при.
Из крупных поправок, на болиде была полностью переработана форма верхнего воздухозаборника и выполнен ряд мелких изменений для придания болиду соответствия ГП Австралии.
Сейчас модель отправлена на бета-сборку. Кто проводит бета-сборку, не скажу Пусть для всех это будет сюрпризом.
Так что с нетерпением ожидаем первых результатов бета-сборки.

Жду с нетерпением!!!
Это же эстетически самый красивый болид за всю историю автоспорта!!!
Так как насчет варианта с ГП Франции? Очень хочется! Просто сплю и вижу!

Ух ты еще один новый проект. Поздравляю! У меня закрадывается подозрения что вы по ночам не спите, а модели отрисовываете

RedRain писал(а):Это же эстетически самый красивый болид за всю историю автоспорта!!!

Да ладно! Ты что, серьезно? Я без сарказма!

MegaMaer писал(а):Ух ты еще один новый проект. Поздравляю! У меня закрадывается подозрения что вы по ночам не спите, а модели отрисовываете

Ты раскрыл нашу тайну!!! Нам теперь придется тебя убить!!!

Anicorn писал(а):Да ладно! Ты что, серьезно?

Как говориться, на вкус и цвет... Но то, что этот болид один из самых красивых за всю историю - это точно!

Вот это новость! Ждём первых новых фото и подробностей.
А машина и впрямь красива своими формами Что есть, то есть.

Из-за большой занятости, у бета-сборщика этого болида сейчас нет возможности завершить сборку модели. Поэтому я буду пробовать протестить то, что сам намалевал. Скорость сборки к сожалению так же будет зависеть от количества свободного времени. Прошу извинить за качество фотографий, снимал на мобилу.
Вот что у меня пока получается.

#77
#77
#77
#77
#77

Наконец-то лед тронулся!
Слежу с особым интересом и вниманием за процессом сборки!
Модель обалденная!

Мега-новости!!! Отлично!

Очень рад видеть, что проект жив и работа над моделью ведется!
Но, к большому сожалению, вынужден сообщить неприятные новости. Уже на этой стадии я обнаружил несколько недочетов и ошибок.
При виде сверху контур передних кромок боковых элементов демпфирующего вкладыша должен иметь полностью скругленную форму, без прямых линий и явных углов, продолжая изгиб переднего края кокпита. Но, как я вижу, неверная форма этого элемента вызвана ошибкой в последовательности сборки, вследствии которой были перепутаны местами слои в месте склейки.
На верхней поверхности монокока отсутствует контур крышки технического отверстия для доступа к механизму передней подвески, которая была весьма большой по площади и имела форму неправильного шестиугольника.
Бортовой номер на оригинале был немного меньшего размера и располагался ближе к линии носового обтекателя. И все эмблемы на носовом обтекателе должны быть смещены ближе к кончику носа. Красная лента, символизирующая развевающееся на ветру змеиное жало, должна быть чуть пошире. Да и двойная законцовка жала должна быть немного иной формы.
Перед передней кромкой кокпита в районе символа «&» располагался небольшой аэродинамический гребень треугольной формы. Форма подголовника имела кординально иную форму. Думаю, эти недочеты вызваны тем, что необходимые конструктивные элементы еще просто не смонтированы.
Я не уверен по поводу первых гонок сезона, но во второй части сезона маленькие буквы B&H наносились вверх ногами, и вписанные в, не со всех ракурсов заметную, рамку, фоном которой служили узор из нанесенные в шахматном порядке с диагональным смещением по вертикальной оси, желтых и оранжевых квадратов.
Почему-то на данной стадии сборки не видно вырезов и каких-либо элементов, накладок и окантовок, необходимых для монтажа деталей и элементов передней подвески, которые были очень хорошо и отчетливо видны на реальном болиде.
В настоящее время не могу точно утверждать, но меня смущают форма, габариты и шрифт надписи Bensen & Hedges на боковинах монокока и присутсвие дополнительного "подшерстка" структуры узора чешуи.

Антон, если не сложно, еще хотелось бы увидеть как на данной стадии выглядит нижняя сторона носовой части болида.

В данный момент я по известным причнам не могу в полной мере обращаться к источникам визуальной, исторической и технической информации. Проверяю достоверность по памяти. Так что не могу гарантировать точности приведенной мной информации.

Миша очень хорошо что ты подмечаешь различные неточности и ошибки, но давайте сначала просто соберем эту модель. А это уже не просто, из-за полного отсутствия схем, инструкций и нумерации деталей. Для начала нужно просто понять что и откуда растет, а потом уже можно будет править ошибки. Собираю модель как кубик Рубика

Немного прогресса.
#77
#77
#77
#77
#77
#77
#77
#77

Зэр гут!

Антон, успехов в сборке!

Задняя подвеска.
#77
#77
#77

Красивый болид получается. Желаю успехов в дальнейшей постройке!

Ещё немного фоток процесса сборки.
#77

#77

#77

#77

#77

Вау!...... Какой красавец вырисовывается!!!

Антон, ну ты быстро собираешь, не то что неизвестный сборщик! Полосы хорошо схоядятся?

Со сходимостью без проблем, но деталь что ты правил теперь внахлест залезла на кокпит. Моё мнение - нужно так и оставить, т.к. у Томи она просто висела в воздухе. Надпись Пежо, как можно видеть, сошлась замечательно. Так что как только будет свободная минутка продолжу.

Можно сказать, что всё. Ремни, руль, антенки - это уже дело техники. Самое главное, что модель собралась.
Ребята я завтра отправляюсь в отпуск. Поеду в Карелию и поймаю большую рыбу Вернусь в 20-х числах. Связи со мной не будет. Так что смотрите на модель, выискивайте ошибки и недочеты, говорите пожелания и мнения - будем исправлять.
#77
#77 #77 #77 #77 #77 #77 #77 #77

Первое впечатление конечно - абалдеть!!! Красота!!!
Но есть пару моментов которые меня озадачили в сравнении с авторской версией...
1) почему спицы колесных дисков не втоплены? (см.фото ниже)
2) авторский воздухозаборник как мне кажется ближе к оригиналу - имеет более мощные очертания, он крупнее и в продольном сечении верх более изогнут... А вот само отверстие ближе к оригиналу в нашем варианте...

#77

И еще, что с шириной если мерять по колесам - передняя и задняя пары одинаковое значение имеют? (+/- 1...2мм погрешности в расчет не берем)

.....................без коментов!

Антон, я точно как нить приеду "раскулачивать"...........
чтоб у тебя было побольше места для будущих моделей...........

Carbonheart писал(а):почему спицы колесных дисков не втоплены?

Обман зрения. Тут всё в порядке. Не угадал с цветом и обод сливается с покрышкой. Это исправится.

antshur писал(а):авторский воздухозаборник как мне кажется ближе к оригиналу - имеет более мощные очертания, он крупнее и в продольном сечении верх более изогнут... А вот само отверстие ближе к оригиналу в нашем варианте...

Это уже пожелание к нашим проектировщикам. Это мне не под силу исправить.

Carbonheart писал(а):И еще, что с шириной если мерять по колесам - передняя и задняя пары одинаковое значение имеют? (+/- 1...2мм погрешности в расчет не берем)

Размер растояния между колесами по внешней кромке:
передние - 87мм
задние - 82мм

parsons писал(а):Антон, я точно как нить приеду "раскулачивать".........

Не отдам сокровище, не отдам.

antshur писал(а):Не угадал с цветом и обод сливается с покрышкой. Это исправится.

Это я так понимаю речь идет о задней?
Мне кажется, что на переднем диске сразу после желтого обода идет конус со спицами... или тоже обман зрения?...
Просто на фото черно-белой сборки как-то четко видно, что конус втоплен...

antshur писал(а):Это уже пожелание к нашим проектировщикам. Это мне не под силу исправить.

Моё мнение - нужно править.

antshur писал(а):Размер растояния между колесами по внешней кромке:передние - 87мм задние - 82мм

Разбег достаточно серьезный... причем еще и "неправильный"... То-то я гляжу, что передняя пара немного широковато стоит...
Антон, место позволяет скорректировать, втопить тормозную систему глубже?

Carbonheart писал(а):Мне кажется, что на переднем диске сразу после желтого обода идет конус со спицами... или тоже обман зрения?... Просто на фото черно-белой сборки как-то четко видно, что конус втоплен...

Это тебе кажется. Тут все в порядке. Поверь уж на слово.
#77

Carbonheart писал(а):Антон, место позволяет скорректировать, втопить тормозную систему глубже?

В колесе места нет. Либо укорачивать рычаги, либо как вариант, отказаться от крышки спупицы.

Антон, поздравляю с завершением сборки "кубика Рубика"!
Надеюсь, мои замечания по поводу ошибок и недочетов в оформлении и конструкции носовой части и монокока учтены и не будут забыты.

На данный момент я заметил еще ряд недочетов.
Как и сказал Саша, форма воздухозаборника, дуги безопасности и обтекателя абсолютно не верна. Он выглядел гораздо внушительней, был более массивным, имел больший радиус. И почему-то на модели он ощутимо сдвинут вперед. Передняя кромка воздухозаборника буквально чуть-чуть вылезала за пределы задней линии подголовника. А задняя часть обтекателя должна быть сдвинута на несколько миллиметров назад.
Другой вопрос, почему на болиде не нанесены метки системы активации экстренного пожаротушения? Который представляет собой белый круг с красной окантовкой и вписанной красной буквой E. Они располагались на Jordan 197 по обеим сторонам нижней части дуги безопасности, ниже воздухозаборника и были хорошо заметны. При этом по направлению движения они продлевались стрелками, на которых красными буквами была нанесена надпись PULL CABLE, и указывали на красный провод, который бело необходимо выдернуть для активации системы пожаротушения, и крепившийся между подголовником и дугой безопасности перед небольшим воздухозаборничком. И отверстия для введения поддерживающего троса должны располагаться ниже.
Я не вижу обтекателей и отверстий воздухозаборничков, располагавшихся в задней части кожуха двигателя.
Так же я выяснил, что на носовом обтекателе узор змеюки все-таки имел символ рта с черной окантовкой, из которого, собственно, и начиналось жало.

Carbonheart писал(а):

antshur писал(а):Размер растояния между колесами по внешней кромке:передние - 87мм задние - 82мм

Разбег достаточно серьезный... причем еще и "неправильный"... То-то я гляжу, что передняя пара немного широковато стоит...
Антон, место позволяет скорректировать, втопить тормозную систему глубже?

Саша, тут все не так просто. По имеющейся у меня информации колея передних колес была 1700 мм, а задних 1618 мм. НО, в Формуле-1 колея рассчитывается как осевое расстояние между осями симметрии поверхности шины. Так что данные значения необходимо суммировать со значением ширины покрышки… А вся проблема в том, что мне известно только то, что по тех. регламенту 1997-го года максимально допустимой шириной покрышки был 381 мм, без указания минимальных значений (они стали нормироваться с 1998 года). И в настоящее время мне неизвестны габаритные размеры покрышек GoodYear образца 1997 года…
Но я все же провел небольшие расчеты, использую известные данные, и пришел к выводу, что расстояние между внешними кромками колес на обеих мостах были близки к максимально разрешенной ширине автомобиля 2000 мм. Так что я предлагаю изменить конструкцию обоих подвесок так, чтобы расстояние между внешними кромками было приблизительно равно 83 мм, что примерно соответствует 1990 мм на реальной машине.

И Антон, мелочевку все-таки смонтировать необходимо, хотя бы внешнюю. Думаю, неплохо было бы проверить копийность и техническую достоверность этих деталей, хоть и мелких, но являющихся частью технической составляющей болида.

Ну это всё уже после отпуска. Я теперь отдыхающий

antshur писал(а):Ну это всё уже после отпуска. Я теперь отдыхающий

Антон, может уже достаточно отдыхать.
Что с проектом, где будет издана машинка... .