Renault R29

[serge25rus]

Приветствую всех, кто не потерял интереса к теме, созданной еще в октябре прошлого года; "долгострой" наконец-то завершен, и занял свое место в коллекции.
Несколько слов о модели с точки зрения сборщика. В авторском варианте - довольно простая разработка, вполне "собираемая", эффектная и яркая. Отсутствие инструкции не является серьезной проблемой, можно обратиться к опыту коллег, да и поразмыслить над развертками, прежде, чем браться за нож и ножницы, никогда не вредно. Если использовать бумагу плотностью 170...180 г/м, вполне можно обойтись без клапанов, и клеить детали встык. Не лишним будет перед сборкой ламинировать листы тончайшим слоем лака: обилие белого цвета предъявляет высокие требования к аккуратности. По ходу работы проблема возникла только с понтонами, но если не пытаться отойти от угловатых обводов, трудностей здесь быть не должно.
Чтобы на фоне соседей по полке модель не выделялась излишней упрощенностью, использовал "типовой" для Carbonheart Edition набор изменений: ажурные диски колес, объемные детали подвесок, профилированный штурвал и ремни из синтетической тесьмы. Попытался реализовать поворотный механизм передних колес: push-rod'ы назначены "исполняющими обязанности" рулевых тяг, решение не копийное, но позволило добиться синхронного поворота колес. Еще один пункт доработок - задний светодиодный фонарь.
Для улучшения внешнего вида и придания дополнительной прочности собранный корпус был покрыт двумя слоями автомобильного лака. О результатах проделанной работы судить вам...

#77#77#77#77
#77#77#77#77
#77#77#77#77
#77#77
P.S. Антонище, крайнее фото выложил по твоей просьбе. Для полного комплекта не хватает только Сашиного R30

[parsons]

без коментов.............
и так все видно!!!!!!!!!

молчу про последнее фото.........
а колесики зачЁтные!!!!!!!!

[Vlad]

Отличнейшая модель от профессионала!
Каждой детальке было уделено внимание. Сложно, отличить от пластмассовой модели, да, что говорить при определённых ракурсах как настоящая.
Надеюсь, что когда нибудь смогу сделать себе коллекцию болидов, такого качества исполнения.
Покрышки - нереально как настоящие. Шииикарно!
Теперь просто интересно, чем же следующим займётся проф?

[Carbonheart]

Молодца, Серёга! Отличнейшая модель! Алонсо был бы доволен, если бы увидел

[SupVit]

гляда на модели наших профи, у меня всегда возникает два постоянных вопроса:
1.как вы полируете/лакируете бумажку, что она выглядит как пластмасса?
2.как вы делаете стыки между рабочей поверхностью и боковиной на колесах, что они выглядат как единое целое?

Теперь еще один:
3.как ты сделал спицы колес настолько идеально пропорциональными по окружности?

Вообщем, молоток! Добавить нечего.

[Carbonheart]

как вы делаете стыки между рабочей поверхностью и боковиной на колесах, что они выглядат как единое целое?

Почитай здесь.
Кроме этого можно использовать лак, которым покрывется колесико после шлифовки и покраски, затем снова шлифуется (уже по высохшему лаку) и если нужно подкрашивается, и снова покрывется лаком.
Процедура шлифовки и покрытия лаком повторяется до тех пор, пока граница перехода рабочая поверхность-боковушка полностью не сотрётся.

[serge25rus]

Альберт, Александр, Владислав, Виталий и все, кто помогал советами и вниманием, но не отметился в теме - спасибо вам за добрые слова и конструктивную критику, именно благодаря вам качество сборки моделей периодически поднимается на новый уровень

молчу про последнее фото.........

Как только солнышко за окном появится - переделаю, и добавлю еще парочку, в разных ракурсах, для анализа эволюции технического регламента и творческой мысли конструкторского коллектива

Молодца, Серёга! Отличнейшая модель!

Спасибо, Саша! По-другому собрать просто не мог, когда пример в виде твоего R30 был перед глазами.

1.как вы полируете/лакируете бумажку, что она выглядит как пластмасса?
2.как вы делаете стыки между рабочей поверхностью и боковиной на колесах, что они выглядат как единое целое?
3.как ты сделал спицы колес настолько идеально пропорциональными по окружности?

Виталий, отвечу по порядку.
1. За всех говорить не могу; я сделал выбор в пользу автомобильных двухкомпонентных лаков, используемых в кузовном ремонте, и аэрографа. Лак абсолютно прозрачный, непосредственно перед нанесением смешивается с отвердителем и разводится до рабочей вязкости. Думаю, о соблюдении рецептуры и использовании только рекомендуемых производителем растворителей и отвердителей особо говорить не нужно. Первый слой "сухой", его задача создать на поверхности бумаги пленку, препятствующую впитыванию второго, более толстого, слоя лака. Второй слой "мокрый", наносится до получения выраженного глянца. Предпочтений по маркам нет, продукция известных брендов (DuPont, Novol, Standox) отличается стабильным качеством и доступностью. Аэрограф самый простой, одинарного действия, старый добрый "Этон" ("белорус"); для наших целей подходит идеально.
2. Александр уже практически ответил; кроме этого, технология обработки стыков протектора и боковин подробно описана в соответствующей статье. Если совсем коротко - переход обрабатывается наждачной бумагой до образования скругленной поверхности, затем место шлифовки и протектор подкрашиваются чернилами для струйных принтеров и слой выравнивается сухой кистью. Конкретно в этой модели задача упростилась за счет сборки колес без клапанов (ничего не изобретал, так было в авторских развертках).
3. Спицы приклеивались по предварительно напечатанному шаблону, посмотреть можно здесь (четвертое сообщение в теме) и здесь в первом сообщении.

Теперь просто интересно, чем же следующим займётся проф?

Вообще-то профессионально я немного другими вещами занимаюсь (хотя и связанными с автомобилями), а это только хобби
Можно будущее время не использовать, уже занимаюсь, и не первый месяц. Arrows A2, он же "золотая пуля". О конкретных сроках завершения проекта пока не думаю, хотелось бы до Нового года закончить

[serge25rus]

Обещанный ранее "групповой портрет":
#77#77#77
#77#77#77

[Alex Braiker]

Судя по первому групповому фото у меня такое чувство что модели в разных масштабах. Это действительно так?

[serge25rus]

Масштаб моделей одинаков, 1:24. А вот длина прототипов разная, R31 5100мм, R29 4800. Данные из открытых источников.

[Vlad]

Обещанный ранее "групповой портрет":

Просто великолепно. Настоящие болиды!
Последнюю фотку поставил себе на рабочий стол, никто не угадает, что это бумажная модель! ))

[RedRain]

Масштаб моделей одинаков, 1:24. А вот длина прототипов разная, R31 5100мм, R29 4800. Данные из открытых источников.

Я бы назвал это ни чем иным, как наглядной демонстрацией того факта, что увеличение размеров топливных баков, вследствие введенного начиная с сезона 2010 года запрета на дозаправки по ходу гонки, неизбежно привело к увеличению колесной базы и соответственно общей длины болидов Формулы-1.

Последнюю фотку поставил себе на рабочий стол, никто не угадает, что это бумажная модель! ))

Так вот они тебе зачем! В угадайку с друзьями играть!

[serge25rus]

Михаил, спасибо за разъяснение. Для меня была загадкой причина "роста" болидов, наблюдаемого в последнее время - с точки зрения здравого смысла более логичной кажется предельная "обжатость" конструкции и стремление к уменьшению (в разрешенных пределах) массо-габаритных показателей... Однако, регламент в очередной раз подкинул головной боли конструкторам Первый раз пришлось искать размеры R31 после сборки белой тестовой версии, когда она оказалась на полке рядом с Jordan EJ12, разница в габаритах поначалу привела в замешательство

Последнюю фотку поставил себе на рабочий стол, никто не угадает, что это бумажная модель! ))

Влад, на самом деле опытный взгляд моделиста всегда заметит разницу между бумажной моделью и пластиковой. Увы, это издержки материала - но именно из-за его неподатливости и тяжелого характера мы его и любим...