2013 FIA Formula One World Championship

[Carbonheart]

Джентельмены, заводите моторы!
Сезон 2013 не за горами, а презентации новых болидов и того ближе!

Ну а пока предлагаю насладиться отличнейшим видеороликом:

[Anicorn]

Саша, реально отличный видос! Спасибо! Порадовала гримаса Михаэля

[McZoer]

Клип класный! Немножко музычка не в моем стиле. Его хорошо смотреть под Апокалиптику!
Не забудьте друзья, что сегодня Lotus представит свою новую машину E21. Команда проведет презентацию виртуально посредством собственного канала на Youtube. Начала презентации в 23-15 по московскому времени.
Представление новой машины Lotus открывает серию презентаций накануне старта сезона-2013. Буквально в течение одной недели свои новинки покажут McLaren (31 января), Ferrari и Force India (1 февраля), Sauber (2 февраля), Red Bull (3 февраля), Mercedes и Toro Rosso (4 февраля), Caterham (5 февраля). Лишь Williams решил заметно позже показать свою машину - 19 февраля, а в Marussia до сих пор не назвали дату презентации.
А 5 февраля в Хересе стартует первая тестовая сессия.

[Anicorn]

Спасибо за даты, Василий, а то шота у меня f1news глючит нипадецки!

[Vlad]

Хороший видео ряд, музыка слюнявая ) Тут драйв!
Петров теперь в Маруссе?
(он охотник на Тойотовцев.. Трулли, Глок..)

[Carbonheart]

Lotus E21

#77#77#77#77
#77

Кроме изменившейся раскраски, кардинальных отличий от прошлогодней машины замечено не было...

[McZoer]

И ещё несколько фото:
#77 #77#77
Кроме изменения в ливрее и смене некоторых спонсоров всё как было.
И на последок технические характеристики:
Шасси: Монокок из фиброкарбона и пористых композитных материалов, разработанный Lotus F1 Team и рассчитанный на максимальные нагрузки при минимальном весе. Установленный на шасси двигатель RS27-2013 выполняет функцию силового элемента.
Передняя подвеска: Верхний и нижний рычаги из карбона взаимодействуют с системой толкателей. Подвеска соединена с торсионной пружиной и амортизаторами, расположенными в передней части монокока. Алюминиевые стойки и диски из магниевого сплава производства OZ.
Задняя подвеска: Верхний и нижний рычаги из карбона взаимодействуют с торсионными пружинами и поперечно расположенными амортизаторами, расположенными в верхней части корпуса коробки передач. Алюминиевые стойки и диски из магниевого сплава производства OZ.
Коробка передач: Семиступенчатая полуавтоматическая КПП (с одной задней передачей) в корпусе из титана. Система бесступенчатого переключения, позволяющая максимально сократить время смены передач.
Топливная система: Армированный кевларом топливный бак производства ATL
Система охлаждения: Масляный радиатор и радиатор охлаждающей жидкости расположены в боковых понтонах машины и охлаждаются встречным потоком воздуха.
Электроника: Стандартный электронный блок управления производства MES-Microsoft.
Система торможения: Карбоновые диски и колодки. Суппорты и цилиндры производства AP Racing.
Кокпит: Извлекаемое сиденье гонщика анатомической формы из углеродистых соединений. Шести- или восьмиточечные ремни безопасности производства OMP Racing. Рулевое колесо с подрулевыми переключателями передач и сцепления, а также регулятором угла атаки заднего антикрыла.
KERS: Электронный блок управления Magneti-Marelli, генератор Renault Sport F1.
Габариты и вес
Передняя колея: 1450 мм. Задняя колея: 1400 мм.
Длина: 5088 мм. Высота: 950 мм. Ширина: 1800 мм.
Общий вес: 642 кг с гонщиком, камерами и балластом.
Двигатель RS27-2013
Цилиндры: 8. Клапана: 32. Объём: 2400 куб.см. Мощность: 750 л.с
Угол развала цилиндров: 90°. Макс.число оборотов: 18000. Вес 95 кг

[Carbonheart]

И ещё несколько фото:

Угу...

#77#77
#77#77#77


И видос:

Кроме изменения в ливрее и смене некоторых спонсоров всё как было.

Однозначно оны были, но внутри... Е21 стал развитием прошлогоднего, удачного шасси Е20, поэтому революции мы и не увидели...
Жаль нос остался с горбинкой...

[ICEcreamMAN]

Да вы на руль посмотрите!!! Кнопка "Дженсон" и т.д. И после этого вы хотели, чтоб Лотус на презентации выложил все секреты?
#77

[Vlad]

Да вы на руль посмотрите!!! Кнопка "Дженсон" и т.д. И после этого вы хотели, чтоб Лотус на презентации выложил все секреты?
#77

Всё шутят.. надеюсь у них есть повод для этого, главное, чтобы это были не последние шутки в сезоне )

[Anicorn]

А мне больше понравились кнопки "Jump" и "Angry Bird". А вообще я опять прошляпил премьеру

[Anicorn]

А вообще окраска интереснее стала. Ну а революции можно ждать только от Маков и Феррари по моему, вспомним позапрошлый и прошлый года. Интересно, какие понтоны Маки запилят на этот раз?

[Carbonheart]

А вообще окраска интереснее стала

Точно-точно!..

Arrows A1
#77

[RedRain]

Ну а революции можно ждать только от Маков и Феррари по моему...:

Антонище, я думаю, в этом году не стоит ожидать особых откровений или интересных инноваций. Крайне вероятно повторение ситуации 2008-го года: техника этого сезона будет развитием прошлогодних технических решений. Очень сомнительно, что команды, накануне введения нового технического регламента, кардинально отличающегося от ныне действующего, решатся тратить драгоценные человеко-часы и немалые суммы СКВ на разработку абсолютно нового автомобиля, которому суждено отъездить лишь один сезон…
Все основные ресурсы брошены на разработку болида для будущих свершений, что нормально. И можно предположить, что команды, к середине сезона потеряющие возможность борьбы за высокие позиции, после традиционных августовских отпусков перестанут дорабатывать свои шасси, и вплотную займутся работой над техникой будущего. Вспомните, именно с этим и был связан провал Ferrari и McLaren и невероятный взлет Brawn и Red Bull четыре года назад.
По этой же причине, уверен, не произойдет особых перестановок и в распределении сил в чемпионате. На первых ролях будут уже знакомые по трем-четырем предыдущим первенствам лица.
Революция переноситься на год. А вот что нам ждать от сезона-2014 – это очень хороший вопрос, ответ на который мы начнем получать через двенадцать месяцев.

Меня больше волнует, что сейчас, в последний день января, за шесть недель до первого этапа, и в неделю презентаций, за которой последуют первые предсезонные тесты у Ф1 до сих пор нет двух основополагающих документов: договора Согласия и официального расписания сезона…
И если отсутствие зарегламентированного договора Согласия в нынешних экономических реалиях не сильно пугает, то неопределенности с календарем немного напрягают…

[Vlad]

тут Live трансляция, презентации Мак-Ларена
http://www.youtube.com/user/OfficialMcLarenVids

[McZoer]

На жаль и моя любимая команда ничем особенным не виделилаь. Болид МР4-28 похож на своего предшественника 2012 года. Для себя подметил, что немножко изменено заднее и совсем немножко передне антикрыло, форма понтонов похожая, только форма воздухозаборника приобрела сложную геометрическую форму. Поко только это фото. Ждемс качественных фото....
#77

[Carbonheart]

На жаль и моя любимая команда ничем особенным не виделилаь. Болид МР4-28 похож на своего предшественника 2012 года

Ты прав...

#77

Поко только это фото. Ждемс качественных фото....

Пока есть эти:

#77#77

#77#77#77#77
#77#77#77#77
#77#77#77#77


Завтра презентация Ferrari F138, как минимум на ней не должно быть ступеньки на носу, а еще по информации в сети - понтоны также должны быть видоизменены... Также очень интересно чего в этом году Sauber наколдуют со своим новым С32 и новым титульным спонсором Dekra, вобщем ждёмс...

[Povar]

На жаль и моя любимая команда ничем особенным не виделилась

Василь, ну ты ж хотел новые понтоны для моего МР4-27? теперь есть повод их сделать!
И тогда, "...легким движением руки МР4-27 превращается.... в - МР4-28!!!"

А еще у нового Мака диффузер прикольный!

[McZoer]

Одна фотка Ferrari F138 уже появилась в сети:
#77

[Carbonheart]

Еще несколько фото:

#77#77#77#77

А еще у нового Мака диффузер прикольный!

Ты думаешь так они прямо тебе все карты и ракроют? Как бы не так!

[McZoer]

А еще у нового Мака диффузер прикольный!

Как всегда маки показали то, что можно показать, а потом всё будет по другому. Поменяют пластик на настоящие елементы и вперед к победам!!!!

[Vlad]

Одна фотка Ferrari F138 уже появилась в сети:

раскрыл всю интригу ))

Понравилось смотреть презентацию Мака.. когда болиды выезжали, сам чё то переживал, приятно так.. Событие, как никак)

[Carbonheart]

Понравилось смотреть презентацию Мака.. когда болиды выезжали

Угу, поддерживаю! Очень и очень!

[Man...Ice Man]

Несколько фото Ferarri F138

NnYzQeXIbjk.jpg (36.9 Кб) Просмотров: 31632

_xWjsyEUqaw.jpg (30.8 Кб) Просмотров: 31754

rHIgMa6DX0Q.jpg (29.03 Кб) Просмотров: 31790

[Carbonheart]

Пока что всё, что есть:

#77#77
#77#77#77
#77#77#77



Нужно признать - новая Феррари весьма специфична
Но однозначно интересней прошлогоднего "зубила"

[Carbonheart]

Консервативная Force India VJM06 (первые фото):

#77#77#77

[McZoer]

Феррари немножко преобразилась. Болид получился интереснее. Вот Форс Индия огорчила. Ничего интересного, если так далее пойдет то ....
Вот ещё фотки форцы
#77#77#77#77#77

[Vlad]

Бред какой то 70-80х, болид представляет 1 пилот.. Форс Индия или Шумахера затащила к себе или просто мудрят.. Мы не хотим объединять эти два события.. Странный подход.
Феррари красивая как всегда. Очень приятная, подтянутая, космическая.. о, видно что решили в Абу-Даби Феррари парку помочь ) В общем Нандо - вперёд! Даже если она не поедет, глядя на болид, есть ощущение, что отлично поработали. Я очень хочу титул для Феррари, Нанды и вице для Массы )

[Carbonheart]

Несколько фото в большом разрешении:

#77#77#77
#77#77#77
#77

Бред какой то 70-80х, болид представляет 1 пилот..

Ну да - романтика!

Феррари красивая как всегда. Очень приятная, подтянутая, космическая..

Мне особенно этот ракурс понравился:

#77

[Vlad]

Такой болид просто не может быть медленным!
Auspico di cuore per vincere una Ferrari!

Саш? А сравнение с моделью прошлого года, как у Мака будет? )) За Мак отдельное спасибо! ))